Technyl® MAX

DOMO 工程材料致力于开发用于汽车行业金属替代的新产品，以提高强度、刚度和抗疲劳性能。 TECHNYL® MAX 是一种高玻纤增强聚酰胺，也就是尼龙，凭借其高刚性、抗疲劳性、轻量化特性和尺寸稳定性，成为金属替代的理想选择。这些优越的特性使 TECHNYL® MAX 成为最新的内燃机平台和电动汽车等替代驱动技术结构应用的理想选择。

• 高刚性聚合物：低密度，高刚性和韧性特性减轻了重量
• 耐疲劳聚合物：出色的抗疲劳性和耐高频振动
• 坚硬的聚合物：高达 60% 的玻纤填充，可实现最高的机械性能
• 优异的外观
• 易于加工
• 出色的零件性能保持率

TECHNYL® MAX 玻璃纤维增强聚酰胺是通过将行业标杆的 TECHNYL® STAR 高流动性聚酰胺与最新的玻纤技术相结合而制成的。 这项创新带来了一系列独特的性能，使 TECHNYL® MAX 成为该行业金属替代的首选材料。由于其刚度、抗疲劳性和轻量化特性，尼龙也非常适合用于替代PPA-GF、PA-LGF、PA-CF和其他结构件中的特殊化合物。

• 玻纤含量高达 60% 
• 高拉伸模量（> 20 GPa）
• 大幅减少翘曲
•  优异的尺寸稳定性
•  良好的熔体流动性
• 减少各向异性 
• 减少湿度的影响
• 比标准 PA66 具有更高的抗疲劳性
• 比标准 PA66 具有更好的尺寸稳定性

TECHNYL® MAX 玻纤增强聚酰胺解决方案专为结构部件而研发，例如变速箱和电机安装横梁、电池系统安装、空气挡板格栅和座椅结构。其低密度特性相比典型的压铸金属具有显著的轻量化优势。这对于电动汽车应用尤为重要，因为由于更高的频率和循环负载，需要更大的刚度和疲劳阻力。

在内燃机领域，使用工程塑料材料例如尼龙来制造零件是一项重要突破，它在不牺牲性能的情况下显着减轻了重量。 TECHNYL® MAX 玻纤增强聚酰胺金属替代的首选材料，可应用于发动机支架、中控台变速箱支架、节气门体等部件。
对于汽车变速箱零件，金属替代材料必须同时具有刚性和抗疲劳性，以满足从动力总成安装系统、变速箱盖到踏板系统等应用的需求。 对于制动踏板等关键安全部件，TECHNYL® MAX 玻纤增强聚酰胺处于技术前沿，用轻量化的混合结构替代了传统的钢结构设计。

此外，这种玻璃纤维增强聚酰胺（或尼龙）作为金属替代品的优势，不仅适用于汽车领域。消费品和工业品等领域也可以从TECHNYL® MAX的刚性、抗疲劳性和减重性能中受益，用于机械支撑和安装、机器人组件以及其他具有高端机械需求的零部件。

DOMO的技术开发和服务中心将帮助您设计出符合产品要求、成本限制和生产考虑的精确解决方案。通过在全球范围内提供本地支持并利用全球网络，DOMO的专家们帮助您满足您的特定要求。

除了强大的可持续聚合物产品组合外，客户还可以从 DOMO HUB® 服务中受益，这是一个连接服务和专业专家的独特平台。 其中包括 MMI TECHNYL® 设计预测仿真，它汇集了先进的服务技术，为客户提供增强的功能和协同效应、生态设计灵活性和成本优化创新。 作为 TECHNYL® 工程材料客户，您可以从一整套服务中进行选择，从材料选择到原型设计，加速您产品的上市时间。

联系我们了解关于 TECHNYL® MAX 玻纤增强聚酰胺如何将金属替代发挥到极致！